关于在防治非典型肺炎期间加强交通信息报送工作的紧急通知
交通部
关于在防治非典型肺炎期间加强交通信息报送工作的紧急通知
交通部明传电报
发往 签批
地址 盖章
等级 特急 交公路发明电（2003）19号
关于在防治非典型肺炎期间
加强交通信息报送工作的紧急通知
各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）：
自我国部分地区发生非典型肺炎疫情以来，按照党中央、国务院的统一部署和我部的有关规定，全国交通系统广大干部职工团结一致，加班加点，忘我工作，在防止疫情通过车船等交通工具扩散、保障防“非典”紧急物资和社会生产生活物资运输、保障交通畅通等方面做了大量工作，取得了一定的成绩，为全国防治非典型肺炎工作做出积极的贡献。
但是，应该清醒的认识到，全国防“非典”工作已到了关键时期，任务还非常艰巨。同时交通系统的防控“非典”工作中还存在着不少问题，特别是一些地方的交通部门对防控“非典”工作的信息报送重视不够，不按规定的时间和要求上报的现象时有发生，有的省份甚至根本不报送有关信息，严重影响了全国交通行业防控“非典”工作情况的汇总与上报，影响了部防控“非典”工作的有效进行。截止到5月19日，在信息报送方面做得比较好的省份有：北京、天津、内蒙古、河北、山西、江苏、安徽、浙江、江西等省；做得不够的省份有：新疆、西藏、云南、黑龙江。其它省份也都存在着报送不及时或不按规定时间或内容报送的情况。为打好抗击“非典”斗争的攻坚战，切实加强信息管理工作，现就有关事项紧急通知如下：
一、提高认识，严明纪律
各级交通主管部门要进一步提高对交通系统防控“非典”信息工作重要意义的认识，无论是疫情发生地区还是未发生地区，都要指定专人，落实责任制，制订严格的工作制度和值班制度，确保信息的及时收集，并按有关规定及时、准确的向部预防和控制“非典”办公室报送。
对今后仍不按有关规定报送信息的省级交通主管部门，部将予以通报批评。并建议省级交通主管部门追究有关责任人的责任。
二、进一步规范报送制度和报送内容
为规范和明晰报送制度和报送材料的内容，结合部以前发布的相关规定，现将有关报送要求和报送内容重申如下：
1、北京市在每天下午六点之前按表一报送当日有关信息。
2、天津、河北、山西、内蒙古四省、自治区、直辖市必须在每天上午十点前按照《关于进一步加强预防和控制“非典”工作的紧急通知》（交公路发明电（2003）05号）附件二《防非典工作统计报表》的要求报送前一天有关统计数据。
3、全国各省交通主管部门必须在每周一、周四上午十点前将前半周的有关数据按表二报送，同时按《关于进一步做好预防和控制非典型肺炎工作的紧急通知》（交办发明电[2003]02号）的要求报送各方面的文字材料，重点是前期所做工作、保障畅通情况、下期工作安排以及其他有关情况。
如果没有需要报送的文字材料，也应以书面形式进行“零报告”。
4、全国各省交通主管部门自5月13日以后，每10天按《关于印发<防控“非典”道路水路运输专报表>的通知》（交公路发明电[2003]15号）的要求报送前10天的道路、水路运输情况。
5、重大事件或紧急情况应随时上报。以上上报材料均应以传真形式报送。
部预防和控制“非典”办公室传真电话：010—65292742
二OO三年五月十九日
表一、北京地区进出人员卫生检疫日报表
（ 月 日）
项目（单位：人）
进京人数
出京人数
合计
进出人员
申报、发现有症状
发现发烧>=38℃
送医院体检
确诊病例
疑似病例
密切接触者
表二、防非典工作统计报表
省份： 日期：自 月 日至 月 日
发送班次
班
其中：农村客运班次 班
发送客运量
万人次
其中：农村客运量 万人次
发现非典型肺炎病人
人
发现疑似病人
人
可能被传染而进行检查的人数
人
运送防控“非典”物资情况
共计： 车次 吨
其中：重要设备 台（套）
配备测温设备情况
新配备：门式 台
便携式 台
温度计 支
累计已配备：
门式 台
便携式 台
温度计 支
交通畅通情况（若有阻断交通情况，在上报的文字材料中应详细说明）
阻断交通 处，具体地区为：
强制客货运输车辆停开的地区： 个，具体地名为：
强制无症状人员隔离 处，具体地名为：
注：农村客运是指起讫点有一端以上在乡、镇、村的班车客运。
铁道部关于过境中国铁路国际联运货物运送费用核收暂行规定
铁道部
铁道部关于过境中国铁路国际联运货物运送费用核收暂行规定
第一条 为吸引过境中国铁路国际联运货物运量，规范铁路国际联运过境货物运输市场，根据国家有关法规，借鉴国外铁路做法，结合实际，制定本规定。
第二条 过境中国铁路国际联运货物（以下简称过境货物），是指由境外启运，过境中国铁路继续运往境外的国际联运货物。下列国际联运货物运送，均适用本规定：
1．经一国境站接入，通过中国铁路运送并经另一国境站出境运往其他其他国家的货物。
2．经一国境站接入，通过中国铁路运送并经一港口站转运到其他国家的货物。
3．经一港口站接入，通过中国铁路运送并经一国境站出境运往其他国家的货物。
第三条 办理过境货物的国境站、港口站和过境里程表载于《国际铁路货物联运统一过境运价规程》（统一货价）第8条过境里程表中“中华人民共和国铁路过境里程表”。
第四条 过境货物转发送手续，一律由经国家经贸主管部门批准、认可具有国际货物运输代理业务经营权并拥有过境货物运输代理业务经营范围的企业（以下简称代理人）办理。
第五条 对经港口转发运以及经国境站接入（交出）转运的国际联运货物，港口站（国境站）应认真审核，严格把关。凡以过境货物报关单向海关申报并在国际货协运单加盖“海关监管货物”戳记的，均视为过境货物。
第六条 过境货物运送费用，除本规定第十二条另有规定者外，一律在接入国境站或港口站（由港口接入时）向代理人核收。
第七条 过境货物运费，按照《统一货价》规定的费率并与本规定附件1规定的系数相乘计算。
经由阿拉山口国境站办理过境货物运送时，港口站（国境站）至乌西站的运费按《统一货价》规定的费率并与本规定附件1规定的系数相乘计算。
快运费免收。
过境货物的运价等级，根据《国际铁路货物联运通用货物品名表》规定确定。
第八条 过境货物在国境站或港口站发生的杂费，按照国内规定计费。国内规章未规定而《统一货价》规定的费率，按《统一货价》规定计算。
第九条 根据《统一货价》计算的以瑞士法郎表示的过境货物运费和杂费，均计算到分（1瑞士法郎＝100分），分以下四舍五入。
所有以瑞士法郎表示的费用，均暂按1瑞士法郎＝5．2元人民币的比价折合为人民币向代理人核收。
瑞士法郎与人民币比价变动时，根据铁道部财务司通知修改。
以人民币表示的费用，计算至角，角以下四舍五入。
第十条 过境货物的运费和杂费，均使用国内运费杂费收据核收，并按运输收入报缴。
车站在运费杂费收据“附记”栏内注明“过境中铁运送费用”。
第十一条 通过北疆铁路等地方、合资铁路管内的运送费用，按照现行规定计算和清算。
第十二条 对过境的大宗货物运量，或为吸引原过境他国铁路或原通过其他运输方式的过境货物运量，代理人可向铁路局（集团公司）或铁道部国际合作司预先提出关于过境货物运费下浮申请，经审核并经铁道部批准后，可按照铁道部批准的单独下浮费率计算，并按批准的办法支付过境货物运送费用。
第十三条 国境站应建立过境货物运输统计专门台帐，并按照本规定附件2规定的格式于次月15日前上报铁道部国际合作司。
第十四条 现行有关规定和做法（包括天津--二连间国际集装箱过境运费标准和核收规定）与本规定不一致的，均按本规定执行。
第十五条 本规定由铁道部国际合作司负责解释，自2000年7月1日起施行。
附件1：
过境货物运费计算系数表
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|过 计 办理种别| | | |
| 境 算 |大吨位集|整车货物|整车货物|
| 经 系 |装箱货物|一 等|二 等|
| 路 数| | | |
|----------------------|--------|--------|--------|
|由国境站（港口站） | | | |
|接入过境中国铁路经 |0．5 |0．5 |0．6 |
|二连国境站出境 | | | |
|----------------------|--------|--------|--------|
|由二连国境站接入过 | | | |
|境中国铁路经国境站 |0．5 |0．4 |0．4 |
|（港口站）出境 | | | |
|----------------------|--------|--------|--------|
|由阿拉山口国境站接 | | | |
|入过境中国铁路经国 | | | |
| |0．3 |0．4 |0．6 |
|境站（港口站）出境 | | | |
|以及相反方向 | | | |
|----------------------|--------|--------|--------|
|其他过境中国运输经 | | | |
| |0．4 |0．45|0．6 |
|路 | | | |
--------------------------------------------------------
注：根据该表系数计算出的整车货物过境运费，如低于该
货物运价等级所规定的最小计费重量标准计算出的运费，
则按该货物运价等级所规定的最小计费重量标准计算运
费。
附件2：
过境货物运量统计表
国境站名称 20 年 月
过境经路：
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| | | | 整 车 货 物 | | |
| |发|到| | 大吨位集装箱（箱数）| |
| | | | （吨 数） | | |
| |送|达|------------------|----------------------| 备 注 |
| | | | | | 20英尺| 40英尺| |
| |国|国| 1等 | 2等 |----------|----------| |
| | | | | |重| 空 |重| 空 | |
|----------|--|--|--------|--------|--|------|--|------|----------|
| |1| | | | | | | | | |
| 接 |--|--|--|--------|--------|--|------|--|------|----------|
| |2| | | | | | | | | |
| 入 |--|--|--|--------|--------|--|------|--|------|----------|
| |．| | | | | | | | | |
| |．| | | | | | | | | |
| |．| | | | | | | | | |
|------|--|--|--|--------|--------|--|------|--|------|----------|
| |1| | | | | | | | | |
| 交 |--|--|--|--------|--------|--|------|--|------|----------|
| |2| | | | | | | | | |
| 出 |--|--|--|--------|--------|--|------|--|------|----------|
| |．| | | | | | | | | |
| |．| | | | | | | | | |
| |．| | | | | | | | | |
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注：该表按照不同过境经路分别统计编制。
